Desde principios de esta semana aparecieron máquinas y personal en el camino de acceso a Carlos Keen, a la altura del Puente Pacífico. Y en este sentido, los vecinos y vecinas autoconvocados de la comunidad Carlos Keen – Villa Ruiz denunciaron que esto derivaría en un inminente corte de la ruta y el impedimento de la normal circulación.

Y así se confirmó esta mañana cuando el Municipio, a instancias de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, informó que a partir de este lunes continúan las obras del cruce bajo nivel en el camino a la localidad de Carlos Keen.

En este sentido, “se garantizó que el plazo de ejecución de los trabajos sea el menor tiempo posible. En bajo puente propiamente dicho, se trabajará aproximadamente durante dos semanas en movimiento de suelo, y una semana de repavimentación, habilitando el tránsito entre ambas etapas, para asegurar la transitabilidad del fin de semana”.

Durante la semana el ingreso al camino a Carlos Keen será desde ruta 7 por avenida Julio A. Roca y el egreso será por el camino que va en dirección a Cortínez, ambos desvíos con mano única. Por su parte, el camino del Deslinde que parte en Villa Ruiz seguirá con doble mano de circulación.

“Sobre el puente ferroviario no se ejecutarán trabajos ni sufrirá alguna alteración. La obra prevista incluye la restitución de la rasante de camino prácticamente a su situación original junto con una reconfiguración de las curvas verticales de acceso para permitir el paso de los vehículos que cumplan con la altura máxima permitida. Además, se reacondicionará la situación hidráulica respecto a cunetas, desagües y conductos actuales”, remarcaron.

Por estas obras, en los últimos días los concejales de la Unión Vecinal reclamaron al intendente “Leonardo Boto que haga cumplir la ordenanza que declara Patrimonio Histórico al área donde está emplazado el puente ferroviario, norma que fue aprobada incluso por los concejales que responden a él”.

La ordenanza

En relación al puente ferroviario ubicado en el Camino a Carlos Keen, un grupo de vecinos se autoconvocó y comenzó a realizar reclamos a mediados de 2024 al conocerse el inicio de la obra “Camino Secundario 064-05 – Readecuación de Bajo Nivel sobre vía del Ferrocarril”, que sería financiada y ejecutada por la Dirección Provincial de Vialidad.

Y tras una reunión con funcionarios municipales y provinciales, luego el Concejo Deliberante trató el tema y terminó declarando “Patrimonio Cultural, Sitio Histórico y Monumento Histórico del Partido de Luján a toda el área donde se encuentra emplazado el Puente Ferroviario de la Línea San Martín, ubicado sobre la traza conocida como Camino a Carlos Keen”.

En sus artículos, la ordenanza también establece que “queda prohibido cualquier tipo de intervención, modificación o alteración que afecte la integridad estructural, estética y cultural del Puente Ferroviario de la Línea San Martín, sin previo Estudio de Prefactibilidad y Estudio de Impacto Ambiental y posterior autorización del Honorable Concejo Deliberante”.

Por último, la ordenanza insta al Departamento Ejecutivo “a realizar, a través de la Secretaría de Obras Públicas, un estudio integral del estado actual del puente, con el fin de elaborar un plan de conservación”.